Installer RER43547 sur Redcat Vertex 10

By Redcat Racing | Published: 2026-10-25

Category: Guides pratiques

Guide étape par étape pour remplacer ou améliorer les plaques du support d'amortisseur arrière de votre Redcat Vertex 10 ou Vertex 10 Wide RC crawler avec la pièce en fibre de carbone d'origine RER43547.

Réponse rapide

L'installation des plaques de tour de choc arrière en fibre de carbone RER43547 est une amélioration simple qui augmente la durabilité et réduit le poids de votre crawler RC Vertex 10 ou Vertex 10 Wide. Suivez ces étapes pour remplacer les plaques d'origine sans endommager les nouvelles pièces en fibre de carbone.

Pourquoi passer aux plaques de tour de choc en fibre de carbone

Les tours de choc en plastique d'origine du Vertex 10 peuvent fléchir ou se fissurer lors d'une utilisation intensive, surtout avec des pneus plus lourds ou des moteurs améliorés. Les plaques en fibre de carbone RER43547 sont plus rigides et plus légères, ce qui permet de maintenir une géométrie de suspension arrière cohérente et de réduire le poids total du châssis. C'est une amélioration courante pour les crawlers utilisés régulièrement en trail ou en compétition.

Ce dont vous avez besoin avant de commencer

Vous aurez besoin d'une clé hexagonale de 2.0 mm, d'un petit tournevis cruciforme et d'un espace de travail propre. Le kit RER43547 comprend deux plaques — une gauche et une droite — mais ne fournit pas de nouvelles vis. Réutilisez la visserie d'origine sauf si elle est abîmée ou corrodée. Évitez d'utiliser des outils électriques ; la fibre de carbone peut se fissurer si elle est trop serrée.

Étapes d'installation

Retirez l'ancien tour de choc : Utilisez une clé hexagonale de 2.0 mm pour retirer les quatre vis qui maintiennent le tour de choc arrière à la traverse du châssis. Soulevez délicatement le tour en notant l'orientation des trous de montage des amortisseurs. Erreur courante : oublier quel côté est gauche ou droit — marquez le tour d'origine avec du ruban adhésif avant de le retirer. Prenez une photo de l'assemblage d'origine pour référence.
Transférez les amortisseurs et la visserie : Dévissez les amortisseurs arrière de l'ancien tour à l'aide d'une clé hexagonale de 2.0 mm. Faites glisser les embouts de rotule d'amortisseur et les éventuelles entretoises sur la nouvelle plaque en fibre de carbone dans les mêmes positions. Serrez les vis juste au moment où elles deviennent fermes — la fibre de carbone peut se fissurer si elle est trop serrée. N'utilisez pas de frein-filet sur les goujons de rotule d'amortisseur ; ils doivent pouvoir pivoter librement.
Montez la nouvelle plaque sur le châssis : Positionnez la nouvelle plaque RER43547 sur la traverse du châssis, en alignant les quatre trous de vis. Insérez et serrez les vis uniformément en croix. Vérifiez que la plaque repose à plat et ne frotte pas contre la traverse. Erreur courante : serrer un coin en premier, ce qui déforme la plaque. Le couple de serrage final doit être juste après le point de résistance — arrêtez lorsque vous sentez une augmentation de la résistance.
Remontez les amortisseurs et vérifiez l'alignement : Remontez les amortisseurs arrière sur les trous de montage du nouveau tour. Assurez-vous que le corps de l'amortisseur se déplace librement sur toute sa course sans frotter contre la plaque. Actionnez la suspension à la main plusieurs fois. Erreur courante : croiser les fils des amortisseurs ou les acheminer trop tendus, ce qui provoque un coincement. Si la suspension coince, desserrez légèrement les vis du chapeau d'amortisseur et resserrez-les avec la suspension à la hauteur de roulage.

Pièces utilisées dans ce guide

RER43547: Pièce authentique Redcat Racing ; paire de plaques de tour de choc arrière en fibre de carbone ; conçue pour Vertex 10 et Vertex 10 Wide. La construction en fibre de carbone offre une alternative plus solide et plus légère aux tours en plastique d'origine, améliorant la réponse de la suspension et la durabilité à long terme.
RER43547