Como Resolver Problemas de Suspensão em Veículos Redcat Racing

Resposta Rápida

A maioria dos problemas de suspensão da Redcat Racing provém de braços superiores dianteiros gastos ou partidos, tirantes traseiros empenados, suportes de caster rachados ou um diferencial com areia. Inspecione primeiro essas quatro áreas, substitua a peça avariada pelo componente Redcat correto e verifique novamente a altura de condução e o alinhamento antes de voltar a conduzir. Se o chassis ou os suportes do amortecedor estiverem empenados, pare e substitua essas peças estruturais em vez de tentar resolver o sintoma com pequenas correções.

Um Redcat que puxa, baixa ou vagueia geralmente tem uma peça de suspensão gasta, não um mistério. O truque é associar o sintoma ao componente certo antes de comprar alguma coisa.

Este guia aborda os problemas de suspensão de carros RC mais comuns em veículos Redcat, a causa provável de cada um e a ação corretiva. Também lhe diz quando parar e substituir uma peça estrutural em vez de ajustar à volta do dano.

Comece com uma Inspeção de Suspensão de Cinco Minutos

Levante o veículo e deixe a suspensão pendurada livremente. Empurre cada canto para baixo e solte-o; o braço deve voltar suavemente sem ranger ou prender. Verifique se há folga vertical na roda, folga lateral nos braços e algum plástico rachado à volta dos pernos das articulações.

Depois, observe os tirantes e os suportes de caster. Um tirante traseiro empenado altera a convergência traseira e faz com que o camião desvie sob potência. Um suporte de caster rachado permite que a roda dianteira se mova sob carga, o que se manifesta como direção vaga e desgaste irregular dos pneus.

• Faça a inspeção com a bateria desligada para que o veículo não se mova inesperadamente.
• Fotografe cada canto antes da desmontagem para poder combinar o hardware na remontagem.

Sintoma: Um Canto Baixa ou o Braço Parece Solto

Um único canto a baixar geralmente significa um braço superior dianteiro partido ou gasto, um perno de articulação empenado ou um amortecedor colapsado. Se o braço se move livremente com folga óbvia, o plástico gastou-se no pivô e nenhuma afinação do amortecedor o resolverá.

Substitua o braço e inspecione o perno da articulação quanto a empeno, rolando-o numa superfície plana. Se o perno estiver direito e o amortecedor mantiver a pressão, apenas o braço é a correção.

• RER13445 é um conjunto de braço superior dianteiro de duas peças, para que possa substituir ambos os lados de uma só vez e manter a geometria dianteira combinada.

Sintoma: A Traseira Sai de Lado ou a Convergência Muda Sob Potência

Os tirantes traseiros sofrem o impacto em batidas e aterragens. Quando um tirante empena, a convergência traseira muda à medida que a suspensão comprime, e o camião sai de lado quando acelera. Muitas vezes consegue ver o empeno olhando ao longo do tirante por detrás do veículo.

Os tirantes de alumínio resistem melhor ao empeno do que as peças de série e mantêm a sua forma após aterragens difíceis. Isso torna-os uma substituição sensata se conduzir em terreno acidentado ou saltar com frequência.

• RER30284 é um conjunto de quatro tirantes traseiros de alumínio na cor bronze, suficiente para renovar ambos os lados da suspensão traseira.

Sintoma: A Direção Parece Vaga ou as Rodas Dianteiras Vagueiam

Direção vaga com a frente a vagueiar muitas vezes tem origem nos suportes de caster. Estas pequenas peças definem o ângulo de pivô dianteiro, e uma racha ou ranhura gasta permite que as rodas dianteiras se movam sob carga. É uma peça barata que é fácil de ignorar durante uma reconstrução.

Verifique se há rachas nos suportes e alongamento onde o perno passa. Se algum lado parecer gasto, substitua ambos para que a frente se mantenha simétrica.

• RER11335 os suportes de caster vêm como um par esquerdo e direito, para que ambos os lados sejam substituídos de uma só vez.

Sintoma: Estalidos ou Agarrões da Transmissão

Uma sensação de estalido ou agarrão que aparece ao virar ou acelerar pode vir de engrenagens satélite do diferencial gastas, em vez da própria suspensão. O sintoma imita uma prisão da suspensão porque o veículo dá solavancos à medida que as engrenagens saltam sob carga.

Retire o diferencial e inspecione as engrenagens satélite quanto a dentes lascados ou arredondados. Se estiverem danificadas, substituir o conjunto de engrenagens é a reparação correta; ajustar a suspensão não curará uma falha da transmissão.

• RER37052 é um kit de engrenagens satélite de diferencial de um conjunto, dimensionado para uma substituição direta das engrenagens gastas.

Sintoma: Rodas Batem ou Hexágonos Desgastam

Bater das rodas que não é resolvido apertando a porca aponta frequentemente para um adaptador de hexágono de roda gasto ou desgastado. Assim que o hexágono se redonda, a roda balança no eixo e o veículo sente-se instável, independentemente de como a suspensão está ajustada.

Inspecione o hexágono quanto a faces planas arredondadas e substitua qualquer um que esteja danificado. Esta é uma peça de desgaste, por isso ter um conjunto de reserva à mão evita uma ida à bancada a meio da sessão.

• 09065 é um conjunto de quatro adaptadores de hexágono de roda de plástico de 22 mm a 24 mm listado para o RAMPAGE CHIMERA SR, RAMPAGE MT e o RAMPAGE DUNERUNNER legado.

Quando Parar e Escolher Outra Opção

Pare de substituir peças pequenas se o chassis, o suporte do amortecedor ou o suporte da suspensão estiverem empenados ou rachados. Aparafusar braços novos num chassis torcido não restaurará o comportamento e pode danificar as peças novas na primeira utilização.

Pare também se o mesmo canto continuar a falhar após duas substituições. Esse padrão geralmente significa que o veículo está a aterrar repetidamente nesse canto, e a correção é uma mudança na condução ou na configuração, em vez de outra peça.

• Se uma peça de substituição não encaixar sem força, verifique o número da peça no seu modelo antes de continuar.
• Em caso de dúvida, substitua o par ou conjunto completo para que os lados esquerdo e direito se mantenham combinados.

Diagnóstico de Sintoma para Correção

• Um canto baixa ou o braço tem folga: Inspecione o braço superior dianteiro e o perno da articulação. Se o braço estiver gasto no pivô, substitua-o por um par combinado. Substitua ambos os lados com RER13445 para manter a geometria dianteira uniforme.
• A traseira sai de lado ou a convergência muda sob potência: Verifique se os tirantes traseiros estão empenados, olhando ao longo deles por detrás do veículo. Instale tirantes de alumínio RER30284 se os tirantes de série continuarem a empenar.
• Direção vaga e frente a vaguear: Procure rachas ou ranhuras alongadas nos suportes de caster onde o perno passa. Substitua ambos os lados com RER11335 antes de ajustar o trim da direção.
• Estalidos ou agarrões sob aceleração: Inspecione as engrenagens satélite do diferencial quanto a dentes lascados ou arredondados. Se os dentes estiverem danificados, instale RER37052 e pare de ajustar a suspensão.
• Bater das rodas que apertar não resolve: Verifique o adaptador de hexágono da roda quanto a faces planas arredondadas no lado do eixo. Substitua os hexágonos danificados por 09065, confirmado para o RAMPAGE CHIMERA SR, RAMPAGE MT e RAMPAGE DUNERUNNER legado.

Peças que Abordam Sintomas Comuns de Suspensão

• RER13445: Braço Superior Dianteiro (2 peças) Um conjunto de duas peças permite substituir ambos os braços superiores dianteiros para que a geometria dianteira se mantenha uniforme de lado a lado.
• RER30284: Tirantes Traseiros (Alumínio) (Bronze) (4 peças) Os tirantes de alumínio resistem ao empeno, o que ajuda a manter a convergência traseira estável após aterragens difíceis.
• RER11335: Suportes de Caster (E/D) Vendidos como um par esquerdo e direito, para que um pivô dianteiro gasto possa ser renovado em ambos os lados de uma só vez.
• RER37052: Engrenagens Satélite do Diferencial (1 conjunto) Substituir as engrenagens satélite gastas elimina os estalidos e agarrões que podem parecer uma prisão da suspensão.

Percorra os sintomas por ordem, substitua a peça que realmente falhou e verifique novamente a altura de condução e o alinhamento antes da sua próxima utilização. Se o chassis ou os suportes do amortecedor estiverem empenados, pare e repare primeiro a estrutura para que as novas peças de suspensão possam fazer o seu trabalho.