Redcat Racingパーツの洗浄と潤滑方法

クイックアンサー

最初に洗浄、次に潤滑、その逆は絶対にしないでください。部品が乾いた状態でブラシや布でグリットやほこりを拭き取り、その後、可動ジョイント、ベアリング、露出した金属にのみ、薄く的を絞った潤滑剤を塗布します。Redcatの摩耗のほとんどは、オイル切れではなく、グリースに閉じ込められた研磨性の汚れによるものです。したがって、毎回の潤滑前に乾式洗浄を行うことが、現在所有している部品を保護する唯一の習慣です。

汚れはRCドライブトレインの静かな殺し屋です。ピニオンギア、CVAジョイント、サスペンションピボットに達したグリットは研磨ペーストに変わり、いったん始まると、どんなに新しいオイルを注してもその損傷を元に戻すことはできません。定期的な洗浄と潤滑は部品交換よりも安価で、ほとんどのオーナーが思うよりも時間がかかりません。

このガイドでは、ほこりまみれのバッシュセッションやウェットラン後に実行できる反復可能なプロセスを説明します。おそらくすでに持っているツール、作業の順序、および部品を洗浄するのではなく交換する時期を示すチェックポイントについて説明します。

始める前に必要なもの

パーツウォッシャーは必要ありません。柔らかい毛のブラシ、古い歯ブラシ、糸くずの出ない布、圧縮空気の缶または小型ブロワー、軽いマシンオイルまたはRC専用ベアリング潤滑剤があれば、ほとんどの作業をカバーできます。電子機器用の乾いたブラシと、グリースの付いたドライブトレイン部品用のブラシを別々に用意して、オイルを敏感な基板に広げないようにしてください。

トレイまたは明るい色のタオルの上で作業してください。ピン、シム、Eクリップなどの小さな部品はカーペットに消えてしまいます。トレイは、車両から落ちたグリットや金属粉の量も示してくれます。その破片は、摩耗がどこで発生しているかについての最初の手がかりです。

• ベアリングや電子機器に水だけを使用しないでください。ベアリング内部に閉じ込められた水分は、汚れよりも速く錆を引き起こします。
• ブレーキディスク、クラッチ面、タイヤビードには潤滑剤を近づけないでください。グリップが低下します。

ステップ1：車両を分解する

何かを掃除する前に、ボディ、バッテリー、ホイールを取り外します。これにより、重い汚れが邪魔にならず、シャーシ、サスペンションアーム、ドライブトレインを障害なく検査できます。トラックやクローラーの場合、ホイールを外すと、グリットがぎっしり詰まるヘックスとアクスルピンも露出します。

取り外したハードウェアをトレイに順番に置きます。特定のアセンブリを扱っている場合は、各パーツがどの側から来たかをメモしてください。サスペンションアームとシャフトはサイド固有であることが多いためです。左アームを右側に再取り付けするのはよくある間違いで、後で奇妙なキャンバーや擦れとして現れます。

• チェックポイント：ネジが手で緩まない場合は、無理に回して頭をなめらせるのではなく、正しいドライバーサイズを使用して停止してください。

ステップ2：潤滑剤に触れる前に乾式洗浄する

すべてが乾いた状態で、ゆるい汚れをブラシで落とします。上から下へ作業して、すでに掃除した部品に破片が落ちないようにします。歯ブラシを歯車の歯、ピボットポイント、ベアリングシールドの周りに使用し、圧縮空気でくぼみやモーターベントのほこりを吹き飛ばします。エア缶は、噴射剤がプラスチックに飛び散らないように、直立させてください。

固まった泥の場合は、完全に乾かしてからブラシで落としてください。濡れた泥を拭くと、継ぎ目に深く押し込まれるだけです。部品が本当に油っぽい場合は、布に少量のイソプロピルアルコールを使用し、拭き取って、潤滑する前に完全に蒸発させてください。

• よくある間違い：汚れた部品に潤滑剤をスプレーすること。オイルがグリットをジョイントに運び込み、防ごうとしていた摩耗を加速させます。

ステップ3：部品がきれいな状態で摩耗を検査する

きれいな部品は評価がはるかに簡単です。ピンの平らな部分、ギザギザまたはザラザラした感触のベアリング、曲がったシャフト、ひび割れたサスペンションアーム、鋭くなったり光ったりしたギアの歯を探してください。指をシャフトに沿って動かして溝を感じ、各ベアリングをゆっくり回して粗さを聞いてください。

これは、洗浄と交換のどちらかを決定する瞬間です。洗浄は、汚れているが健全な部品の機能を回復させます。すでに摩耗して失われた金属を回復させることはできず、摩耗したピニオンやシャフトを走らせ続けると、噛み合う部品に損傷を与えます。

• 洗浄後もベアリングがザラザラしている場合は、再オイルするのではなく交換してください。
• ギアの歯が目に見えてフック状または鋭くなっている場合は、相手を破壊する前にギアを交換してください。

ステップ4：可動ジョイントとベアリングを潤滑する

潤滑剤は控えめに、金属が金属またはベアリング面に対して動く場所にのみ塗布してください。各ベアリングに1滴、CVAジョイントピンに薄い膜、サスペンションピボットポイントに軽く拭き取る程度で十分です。潤滑剤は多ければ多いほど良いわけではありません。余分なオイルはほこりを集め、取り除いたばかりの研磨ペーストに変わります。

ベアリングには、適切なRCベアリングオイルまたは軽いマシンオイルが適しています。汚れの多い露出したドライブトレイン部品へのヘビーグリースは避けてください。グリットを保持するためです。ベアリングに取り外し可能なシールドがある場合は、少量のオイルを追加し、回して分散させ、にじみ出たものを拭き取ってください。

• チェックポイント：潤滑後、部品を手で回転またはサイクルさせてください。スムーズかつ静かに動き、ザラザラした感触がないはずです。

ステップ5：再組み立てと機能チェック

部品を逆の順序で再取り付けし、ネジを均等に締め、プラスチックに過度に締め付けないようにしてください。車両が再び組み立てられたら、サスペンションを手でサイクルさせ、ドライブトレインを回転させて、何も拘束されていないことを確認します。再組み立て後の拘束は、通常、アームの位置ずれ、ネジの締めすぎ、またはピンが完全に着座していないことを意味します。

車両を低速で短時間走行させ、音を聞いてください。洗浄・潤滑セッション後の新しいノイズは、ほとんどの場合、誤って再取り付けされた部品、またはすでに故障していて、汚れのマスキング効果なしで聞こえるようになったベアリングを示しています。

• 最初の短い走行後、ホイールナットとヘックスピンを再確認してください。新しく洗浄されたネジ山は落ち着くことがあるためです。

この作業の頻度

ほこりや濡れた走行のたびに、乾式ブラシで拭き取ってください。数回のセッションごと、またはノイズ、ステアリングフィール、ドライブトレインのドラッグの変化に気づいたときはいつでも、完全な洗浄・潤滑ルーチンを実行してください。砂、泥、細かいほこりの中で走行する車両は、舗装やカーペットで走行する車両よりも頻繁に必要です。

交換したものとその時期の簡単なログを保持してください。パターンはすぐに現れ、ピニオンギアが一定数のパック持続することを知っていれば、走行日の終了前に次のギアを注文するのに役立ちます。

• セッションの合間には、バッテリーを取り外し、車両を清潔で乾燥した状態で保管してください。

繰り返し可能な洗浄・潤滑チェックリスト

1. 分解して部品をトレイに置く： ボディ、バッテリー、ホイールを取り外し、ハードウェアをトレイに順番に置きます。 チェックポイント：ネジが抵抗する場合は、無理に回さずに正しいドライバーを使用してください。
2. オイルの前に乾式ブラシ： 上から下へゆるい汚れをブラシで落とし、圧縮空気でくぼみを吹き飛ばします。 避けるべき間違い：汚れたジョイントを潤滑すると、グリットが表面に擦り込まれます。
3. 実際の摩耗を検査する： ベアリングを回し、シャフトの溝を感じ、ギアの歯の鋭さやフックを確認します。 摩耗した部品は交換してください。洗浄では失われた金属を回復できません。
4. 控えめに潤滑する： ベアリングごとに1滴、CVAピンとサスペンションピボットに薄い膜。 チェックポイント：その後、部品は自由かつ静かにサイクルするはずです。
5. 再組み立てとテスト： 均等に締め、サスペンションとドライブトレインを手でサイクルさせ、低速で短時間走行します。 新しいノイズは、ピンの誤着座、拘束、またはすでに故障しているベアリングを意味します。

このルーチンで知っておくべき部品

• RER29270: CVAシャフト（ピン付き）（1セット） CVAジョイントは重要な潤滑ポイントです。ピンを清潔に保ち、軽く油をさすと、ガタつきと摩耗が軽減されます。ピンに平らな部分がある場合は、このセットでジョイントを復元します。
• 13817: ディファレンシャルピニオンギア（1個） ピニオンギアはグリットの多い環境にあります。ここでは、潤滑前の洗浄がほぼどこよりも重要であり、鋭くなったりフック状になった歯は、より多くのオイルではなく交換を意味します。
• 13851: プレマウントInterco Super Swamperタイヤ（ファームフォーム付き）（2個） タイヤとフォームは汚れと水分を集めます。拭き取り、フォームを完全に乾かすことで、走行間のホイールとヘックス領域の錆を防ぎます。

Redcatの洗浄と潤滑は短いルーチンですが、その見返りは計り知れません。予期しない故障が減り、走行がスムーズになり、部品がより多くのパックに耐えます。乾式で洗浄し、正直に検査し、軽く潤滑し、すでに救いようのないほど摩耗したものは交換してください。